Le banc d'essai BOSCH Common Rail de nouvelle génération est lancé avec intégration d'un PC industriel et capacité de pression de 2000 bars

Le secteur des équipements de diagnostic automobile connaît une mise à niveau technologique significative avec l'introduction d'un nouveau banc d'essai automatique de système common rail 220V. Conçue spécifiquement pour les exigences rigoureuses de l'entretien moderne des systèmes d'injection de carburant diesel, cette unité marque un bond en avant en matière de précision de calibration et de stabilité opérationnelle, avec un ordinateur industriel robuste en son cœur.

Au cœur de ce système se trouve sa formidable polyvalence de puissance. Disponible en configurations allant de 11 kW à 22 kW, le banc d'essai s'adapte à différentes tailles d'ateliers et réseaux électriques, prenant en charge les entrées 220V, 380V et 415V à 50/60Hz. Sa principale distinction réside dans sa capacité à simuler des conditions opérationnelles extrêmes, générant une pression maximale de 2000 bars. Cette capacité est cruciale pour tester avec précision la dernière génération de pompes common rail haute pression, y compris les pompes BOSCH CP1, CP2, CP3, ainsi que les pompes DELPHI, SIMENS et DENSO HP0, HP2 et HP3.

L'intégration d'un ordinateur industriel distingue ce modèle des équipements de test automobile standard. Contrairement aux PC grand public, l'ordinateur industriel assure un traitement de données stable et un fonctionnement fiable dans l'environnement souvent rude de l'atelier, caractérisé par des fluctuations de température et du bruit électrique. Cela permet une automatisation sophistiquée ; le système peut vérifier et calibrer automatiquement les injecteurs et les pompes, générant ensuite des rapports de test détaillés conformes aux normes de qualité internationales.

Les spécifications techniques soulignent sa gamme complète de tests. L'unité fonctionne sur une plage de vitesse de 0 à 4000 tr/min, prenant en charge les configurations à 6 et 12 cylindres. La précision est maintenue grâce à un contrôle de température avancé, réglé à 42°C avec une précision de ±2°C, garantissant que la viscosité du carburant reste constante tout au long du cycle de test. De plus, le banc d'essai offre des capacités de mesure de volume double : une plage de mesure du volume d'alimentation de 0 à 45 L/H et une plage de mesure du volume de retour de 0 à 400 L/H, ainsi qu'une plage de contrôle de la pression de retour de 0 à 3 bars.

Au-delà de ses prouesses matérielles, le système est conçu pour la longévité et l'adaptabilité. La base de données de test est actualisable, permettant aux centres de service de rester à jour avec les nouveaux modèles de pompes et d'injecteurs entrant sur le marché. Pesant 1080 kg, le banc offre la stabilité structurelle nécessaire pour amortir les vibrations lors des tests à haute vitesse, protégeant ainsi les instruments de mesure sensibles.

L'équipement est disponible en options de couleur personnalisables, notamment vert, bleu, jaune, ou sur demande, permettant aux entreprises d'aligner la machine avec leur image de marque. Fort d'une décennie d'expertise en fabrication soutenant ce lancement, le fabricant souligne que ce banc d'essai n'est pas simplement un outil de diagnostic, mais un investissement à long terme dans la précision du service et l'efficacité de l'atelier, capable de gérer tout, des pompes en ligne mécaniques aux unités de contrôle électroniques complexes.